Đường trên cao Nguyễn Hữu Thọ: quy mô, vốn và tiến độ cập nhật 10/2026
Dự án đường trên cao Nguyễn Hữu Thọ là hạng mục chính trong kế hoạch nâng cấp trục Bắc – Nam, đoạn từ đường Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức – Long Thành. HĐND TP.HCM đã thông qua chủ trương đầu tư, và ngày 1/10/2026 Sở Xây dựng xếp dự án vào nhóm công trình dự kiến khởi công trong quý IV/2026. Tuy vậy, đến nay chưa có tin công bố nhà đầu tư BOT hay ký hợp đồng. Bài viết tóm tắt quy mô, vốn, các mốc thời gian và những điểm còn chưa chốt.
Quy mô dự án đường trên cao Nguyễn Hữu Thọ
Theo Tiền Phong và Thanh Niên (23/3/2025), dự án nâng cấp trục Bắc – Nam gồm các hạng mục chính:
- Chiều dài toàn tuyến khoảng 8,6 km, từ nút giao Nguyễn Văn Linh (phường Tân Hưng, Quận 7 cũ) đến cao tốc Bến Lức – Long Thành (xã Nhà Bè, huyện Nhà Bè cũ).
- Mở rộng lộ giới lên 60 m, tổng cộng 10 làn xe.
- Đường trên cao 4 làn, tốc độ thiết kế 80 km/h.
- Đường song hành dưới đất 3 làn mỗi bên.
- Các nhánh lên xuống ở khu vực cầu Rạch Đỉa, đường Kho B, Phạm Hữu Lầu và Nguyễn Văn Tạo.
Về chiều dài đường trên cao, các nguồn ghi khác nhau: phương án cũ ghi 7,2 km, còn các bài từ đầu năm 2026 ghi 6,6 km. Đây là chênh lệch do điều chỉnh phương án, người đọc nên lưu ý khi so sánh các bài viết cũ.
Vốn đầu tư và hình thức BOT
Tổng vốn dự án khoảng 9.894 tỷ đồng. Trong đó, dự án thành phần đầu tư theo hình thức BOT có vốn hơn 6.290 tỷ đồng, thời gian thu phí dự kiến khoảng 22 năm 1 tháng. Phần còn lại dùng ngân sách, chủ yếu cho bồi thường và mở rộng mặt đường.
| Hạng mục | Thông tin |
|---|---|
| Tổng vốn | Khoảng 9.894 tỷ đồng |
| Dự án thành phần BOT | Hơn 6.290 tỷ đồng |
| Thời gian thu phí dự kiến | Khoảng 22 năm 1 tháng |
| Đường trên cao | 4 làn, 80 km/h, khoảng 6,6 km |
| Trạng thái | Đã thông qua chủ trương; chưa khởi công |
Vì là dự án BOT, người đi đường trên cao trong tương lai sẽ phải trả phí. Mức phí cụ thể chưa được công bố. Người dân vẫn có thể dùng đường song hành dưới đất mà không phải trả phí BOT.
Tiến độ: các mốc khởi công đã thay đổi nhiều lần
Mốc khởi công của dự án đã được điều chỉnh qua từng giai đoạn:
- Kế hoạch đầu năm 2025: khởi công trong quý I/2026.
- Báo Xây dựng tháng 3/2026: vừa ghi quý IV/2026, vừa ghi "toàn dự án từ quý I/2027".
- Ngày 1/10/2026: Sở Xây dựng xếp dự án "Nâng cấp đường trục Bắc – Nam, đoạn Nguyễn Văn Linh – cao tốc Bến Lức – Long Thành" vào nhóm 9 công trình dự kiến khởi công trong quý IV/2026 (Tin nhanh chứng khoán, 2/10/2026).
Như vậy, mốc quý IV/2026 vẫn chỉ là "dự kiến". Đến ngày 24/10/2026 chưa thấy thông tin công bố nhà đầu tư BOT hoặc ký hợp đồng dự án. Người dân nên theo dõi thông báo chính thức của UBND TP.HCM và Sở Xây dựng trước khi đưa ra quyết định dựa trên mốc thời gian này.
Video: Đường trên cao Nguyễn Hữu Thọ 6,6 km: Giải pháp tháo nút thắt giao thông Nam Sài Gòn
Nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ: đã có hầm chui, chờ cầu vượt
Ở đầu tuyến, nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ đã hoàn thành giai đoạn 1 với 2 hầm chui trên đường Nguyễn Văn Linh, vốn khoảng 830 tỷ đồng. Nhánh hầm hướng Tân Thuận – Quốc lộ 1 thông xe tháng 10/2024, hầm HC1 khánh thành ngày 30/12/2024 (SGGP, Tuổi Trẻ).
Giai đoạn 2 là cầu vượt. Tháng 10/2025, UBND TP.HCM duyệt kế hoạch thi tuyển kiến trúc cho hai nút: Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ và Nguyễn Hữu Thọ – cao tốc Bến Lức – Long Thành, tổng vốn hai nút khoảng 2.400 tỷ đồng từ ngân sách (Tuổi Trẻ, 21/10/2025). Hiện chưa tìm thấy tin năm 2026 về kết quả thi tuyển hay khởi công hai cầu vượt này.
Tác động đến Quận 7 cũ và Nhà Bè: kỳ vọng và lưu ý
Đường Nguyễn Hữu Thọ là trục chính nối phường Tân Hưng, Tân Mỹ (Quận 7 cũ) với xã Nhà Bè (huyện Nhà Bè cũ). Khi đường trên cao hoàn thành, xe đi xuyên tuyến có thể tách khỏi dòng xe địa phương dưới đất, qua đó giảm ùn tắc ở các điểm như cầu Rạch Đỉa, Phạm Hữu Lầu. Đầu tuyến phía Nam nối với cao tốc Bến Lức – Long Thành, vừa thông xe từ ngày 1/10/2026 (xem bài cao tốc Bến Lức Long Thành thông xe).
Bên cạnh đó, trục Nguyễn Hữu Thọ – Nguyễn Văn Tạo cũng là hướng tuyến dự kiến của metro số 4 theo hồ sơ Sovico trình năm 2026. Tuy nhiên metro số 4 mới ở mức đề xuất, chưa được duyệt.
Một số điểm cần cân nhắc:
- Thời gian thi công dự kiến kéo dài, việc rào chắn trên trục đường đông xe có thể gây ùn tắc cục bộ trong nhiều năm.
- Mở rộng lộ giới lên 60 m sẽ ảnh hưởng đến nhà đất hai bên đường; phương án bồi thường cụ thể chưa được công bố.
- Mức phí BOT và vị trí trạm thu phí chưa rõ.
- Mốc khởi công đã lùi nhiều lần, chưa có nhà đầu tư BOT chính thức.
Người đang sở hữu hoặc tìm mua nhà đất mặt tiền Nguyễn Hữu Thọ nên kiểm tra thông tin quy hoạch lộ giới tại cơ quan địa phương trước khi giao dịch.
Câu hỏi thường gặp
Đường trên cao Nguyễn Hữu Thọ dài bao nhiêu?
Khoảng 6,6 km theo các bài từ đầu năm 2026 (phương án cũ ghi 7,2 km), nằm trong dự án nâng cấp trục Bắc – Nam dài khoảng 8,6 km.
Khi nào khởi công?
Theo danh sách của Sở Xây dựng ngày 1/10/2026, dự kiến khởi công trong quý IV/2026. Đây vẫn là mốc dự kiến.
Có phải trả phí không?
Dự án có thành phần BOT với thời gian thu phí dự kiến khoảng 22 năm 1 tháng. Mức phí chưa được công bố.
Nguồn tham khảo: Tiền Phong; Thanh Niên (23/3/2025); Báo Xây dựng (3/2026); Tin nhanh chứng khoán (2/10/2026); Tuổi Trẻ (4/10/2024, 21/10/2025); SGGP (30/12/2024). Thông tin có thể thay đổi khi cơ quan chức năng công bố quyết định mới.
Nếu bạn quan tâm đến nhà đất dọc trục Nguyễn Hữu Thọ, hãy để lại thông tin qua biểu mẫu hoặc nút liên hệ trên trang để được hỗ trợ.
