Nút giao Quốc lộ 50 cao tốc Bến Lức Long Thành: vốn 591 tỷ, dự kiến xong năm 2027
Cao tốc Bến Lức – Long Thành đã thông xe toàn tuyến từ 0h ngày 1/10/2026, nhưng tại khu vực Bình Chánh cũ, xe từ Quốc lộ 50 vẫn chưa thể lên thẳng cao tốc. Công trình giải quyết điểm nghẽn này là nút giao Quốc lộ 50 cao tốc Bến Lức Long Thành, khởi công ngày 1/7/2026 với vốn khoảng 591 tỷ đồng. Bài viết tổng hợp quy mô, vốn, tiến độ dự kiến của nút giao theo các nguồn báo chí có ghi ngày, cùng những mốc kế hoạch đã thay đổi so với năm 2025.
Nút giao Quốc lộ 50 cao tốc Bến Lức Long Thành: thông tin chính
Theo Znews ngày 30/6/2026, nút giao giữa cao tốc Bến Lức – Long Thành và Quốc lộ 50 có các thông số chính sau:
- Vị trí: khu vực Bình Chánh cũ, nơi cao tốc cắt qua Quốc lộ 50.
- Dạng nút giao: nút giao kiểu trumpet (hình chiếc kèn), dài khoảng 1,3 km.
- Tổng vốn: khoảng 591 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng khoảng 457 tỷ đồng.
- Khởi công: ngày 1/7/2026, trong nhóm 8 công trình, dự án trọng điểm của TP.HCM.
- Hoàn thành dự kiến: năm 2027.
Nút giao trumpet là dạng nút giao khác mức thường dùng khi một tuyến đường nhánh nối vào cao tốc ở một phía. Xe từ Quốc lộ 50 có thể lên cao tốc theo hai hướng và xe từ cao tốc có thể rời xuống Quốc lộ 50 mà không cắt dòng xe chính.
Kế hoạch từng thay đổi so với năm 2025
Nút giao này không phải ý tưởng mới. Theo Tuổi Trẻ ngày 6/6/2025, TP.HCM đã duyệt dự án nút giao khoảng 600 tỷ đồng nối cao tốc Bến Lức – Long Thành với Quốc lộ 50, với kế hoạch khởi công quý IV/2025 và hoàn thành năm 2026.
| Nội dung | Kế hoạch năm 2025 | Thực tế / kế hoạch mới năm 2026 |
|---|---|---|
| Khởi công | Quý IV/2025 | 1/7/2026 |
| Hoàn thành | Năm 2026 | Dự kiến năm 2027 |
| Vốn | Khoảng 600 tỷ đồng | Khoảng 591 tỷ đồng |
Như vậy, mốc khởi công đã lùi khoảng hai quý so với kế hoạch ban đầu. Khi cao tốc chính đã thông xe từ 1/10/2026, khoảng thời gian chờ nút giao hoàn thành là giai đoạn người dân Bình Chánh cũ, Quận 8 cũ phải đi vòng qua các nút giao khác để lên cao tốc.
Hiện nay xe lên cao tốc Bến Lức – Long Thành ở đâu?
Theo Tuổi Trẻ ngày 30/9/2026, cao tốc Bến Lức – Long Thành dài gần 58 km, 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ tối đa chủ yếu 90 km/h. Phí thu kín theo quãng đường thực tế, mức 2.000 đồng/PCU/km, không dừng (ETC). Các nút giao đang khai thác gồm:
- Mỹ Yên (Km0+700): nối cao tốc TP.HCM – Trung Lương.
- QL1 (Km3+420): nối khu Bình Chánh cũ, Long An cũ và đường Nguyễn Văn Linh.
- Nguyễn Văn Tạo (Km21+850): nối khu Nam TP.HCM với cụm cảng Hiệp Phước – Long Hậu.
- Phước An (Km50+530) và QL51 (Km57+581) ở phía Đồng Nai.
Nút Tân Hiệp (nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, hướng sân bay Long Thành) chưa khai thác, chờ tuyến kết nối được cho phép. Khi nút giao Quốc lộ 50 hoàn thành, khu vực Bình Chánh cũ và phía Tây Quận 8 cũ sẽ có thêm một điểm lên xuống cao tốc nằm giữa nút QL1 và nút Nguyễn Văn Tạo. Thông tin đầy đủ về tuyến chính có trong bài cao tốc Bến Lức Long Thành thông xe: những điều cần biết cho khu Nam.
Video: Nút giao Nguyễn Văn Tạo cao tốc Bến Lức Long Thành
Nút giao "anh em": Rừng Sác và Quốc lộ 50 mở rộng
Cùng ngày 1/7/2026, TP.HCM khởi công một nút giao khác trên cao tốc Bến Lức – Long Thành là nút giao với đường Rừng Sác (xã Bình Khánh, Cần Giờ cũ), vốn 2.969 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2028. Znews gọi chung hai nút giao này là cặp dự án gần 3.600 tỷ đồng. Chi tiết nút Rừng Sác có trong bài đường Rừng Sác Cần Giờ: nút giao cao tốc và đề xuất mở rộng.
Ngoài ra, theo danh sách của Sở Xây dựng ngày 1/10/2026 (Tin nhanh chứng khoán đưa tin ngày 2/10/2026), dự án Quốc lộ 50 (mở rộng) nằm trong nhóm công trình dự kiến hoàn thành trong quý IV/2026. Nếu đúng kế hoạch, Quốc lộ 50 được mở rộng trước, sau đó nút giao hoàn thành năm 2027 sẽ giúp tuyến này nối thẳng lên cao tốc.
Những điểm cần theo dõi
- Tiến độ thi công nút giao: đến 24/10/2026, chúng tôi chưa thấy nguồn chính thống công bố tỷ lệ khối lượng của nút giao Quốc lộ 50.
- Việc hoàn thành Quốc lộ 50 mở rộng trong quý IV/2026 như danh sách của Sở Xây dựng.
- Phương án tổ chức giao thông trong thời gian thi công tại khu vực giao cắt.
- Việc khai thác nút Tân Hiệp phía Đồng Nai, giúp tuyến cao tốc kết nối trọn vẹn hơn về hướng sân bay Long Thành.
Với người ở và người đang tìm hiểu nhà đất khu Bình Chánh cũ, Quận 8 cũ, nút giao này là một yếu tố đáng quan tâm về thời gian đi lại liên vùng. Tuy nhiên, mốc năm 2027 vẫn là mốc dự kiến; khi tính toán, nên dựa vào hiện trạng kết nối tại thời điểm giao dịch.
Nếu bạn cần cập nhật thêm về hạ tầng khu Nam và các tuyến kết nối liên vùng, hãy để lại thông tin qua biểu mẫu hoặc nút liên hệ trên trang.
