Vành đai 4 cảng Hiệp Phước khởi công: quy mô, vốn và những điểm cần biết
Sáng 15/10/2026, lễ khởi công đoạn tuyến Vành đai 4 qua tỉnh Tây Ninh (Long An cũ) được tổ chức tại xã Bến Lức. Điểm đáng chú ý với khu Nam TP.HCM là đoạn này kết thúc tại cảng Hiệp Phước, xã Hiệp Phước (huyện Nhà Bè cũ). Bài viết tổng hợp thông tin về Vành đai 4 cảng Hiệp Phước theo VnExpress ngày 15/10/2026: quy mô, vốn, tiến độ dự kiến và những số liệu còn khác nhau giữa các nguồn, cùng các kết nối hạ tầng khác của khu cảng.
Vành đai 4 cảng Hiệp Phước: đoạn tuyến vừa khởi công
Theo VnExpress ngày 15/10/2026, đoạn Vành đai 4 vừa khởi công đi từ khu vực cầu Thầy Cai đến cảng Hiệp Phước, dài gần 78 km. Trong đó, khoảng 3,8 km nằm trên địa bàn TP.HCM, với điểm cuối tại cảng Hiệp Phước. Vốn của đoạn này hơn 43.000 tỷ đồng.
- Giai đoạn 1: làm 4 làn xe cao tốc, bề rộng nền đường 25,5 m, tốc độ thiết kế 100 km/h.
- Giai đoạn hoàn chỉnh: 8 làn xe.
- Thời gian thi công dự kiến: khoảng 4 năm kể từ khi khởi công.
- Toàn dự án Vành đai 4 vùng TP.HCM: dài hơn 159 km theo VnExpress, tổng vốn khoảng 120.400 tỷ đồng.
Như vậy, nếu đúng kế hoạch, đoạn qua Tây Ninh có thể hoàn thành khoảng năm 2030. Đây là mốc ước tính từ thời gian thi công dự kiến, chưa phải mốc được công bố chính thức cho từng hạng mục.
Số liệu còn khác nhau: chiều dài và mốc khởi công
Khi đọc tin về Vành đai 4, người đọc sẽ gặp nhiều con số khác nhau. Có hai điểm chính:
| Nội dung | Các con số đã được nêu | Ghi chú |
|---|---|---|
| Chiều dài toàn tuyến | Hơn 159 km (VnExpress 15/10/2026); khoảng 207 km (các nguồn trước đó) | Có thể do phạm vi dự án đã thay đổi; nên ghi kèm nguồn và ngày |
| Mốc khởi công đoạn Tây Ninh | Từng nêu 2/2026, 5–6/2026, 6–9/2026 | Mốc thực tế là 15/10/2026 |
Vì vậy, các bài viết cũ ghi "Vành đai 4 dài 207 km" hay "khởi công đầu năm 2026" không còn phản ánh đúng hiện trạng. Con số đáng tin cậy để dùng hiện nay là con số trong bài báo mới gắn với sự kiện khởi công.
Cảng Hiệp Phước hiện nay và vai trò của tuyến mới
Cảng Sài Gòn – Hiệp Phước đã đổi tên thành Saigon Gateway Terminal (SGT), do Công ty CP Cảng Cửa Ngõ Sài Gòn vận hành. Theo thông tin của doanh nghiệp, nhà kho số 3 và số 4 dự kiến khai thác trong quý IV/2026. Báo cáo quý I/2026 của Cảng Sài Gòn cũng nêu hướng mở rộng khai thác container gắn với trung tâm hàng hóa tại Hiệp Phước. Đây là nguồn của doanh nghiệp, chưa phải số liệu độc lập.
Việc dời cảng khỏi nội đô ra Hiệp Phước đã bắt đầu từ năm 2009. Quỹ đất cảng cũ ở khu Nhà Rồng – Khánh Hội (Quận 4 cũ) nay được chuyển thành dự án công viên văn hóa và không gian công cộng, khởi công ngày 1/7/2026.
Khi có Vành đai 4, hàng hóa từ các khu công nghiệp phía Tây, Tây Nam (khu Long An cũ) có thêm hướng đi thẳng về cảng Hiệp Phước bằng đường cao tốc, hạn chế đi xuyên qua đường nội đô. Về lý thuyết, điều này giúp giảm áp lực xe container trên các tuyến như Nguyễn Hữu Thọ, Nguyễn Văn Linh. Mức giảm thực tế còn phụ thuộc vào tiến độ thi công, việc kết nối với các nút giao và mức phí khi khai thác.
Video: Quy hoạch Khu Nam Sài Gòn tới năm 2045
Các kết nối khác về xã Hiệp Phước
Xã Hiệp Phước hiện nay được hình thành từ xã Hiệp Phước, Long Thới và Nhơn Đức (huyện Nhà Bè cũ), theo Nghị quyết 1685/NQ-UBTVQH15 có hiệu lực từ 1/7/2025. Ngoài Vành đai 4, khu vực này còn liên quan đến một số dự án ở các trạng thái khác nhau:
- Cao tốc Bến Lức – Long Thành (đã thông xe toàn tuyến từ 0h ngày 1/10/2026): nút giao Nguyễn Văn Tạo tại Km21+850 nối khu Nam với cụm cảng Hiệp Phước – Long Hậu. Xem thêm bài cao tốc Bến Lức Long Thành thông xe: những điều cần biết cho khu Nam.
- Nâng cấp trục Bắc – Nam (đường Nguyễn Hữu Thọ): đã có chủ trương đầu tư, theo danh sách của Sở Xây dựng ngày 1/10/2026 dự kiến khởi công quý IV/2026; chưa thấy tin công bố nhà đầu tư BOT.
- Metro số 4 (Đông Thạnh – Hiệp Phước): mới là đề xuất do Tập đoàn Sovico nghiên cứu, có ga cuối và depot tại Hiệp Phước theo hồ sơ hướng tuyến; chưa được cấp có thẩm quyền phê duyệt, mốc khởi công dự kiến quý I hoặc quý II/2027 (Thanh Niên 2/8/2026).
Lưu ý: thông tin về KCN Hiệp Phước giai đoạn 3 hay trung tâm logistics mới hiện chưa có tin chính thống năm 2026, nên bài viết không đưa vào.
Người quan tâm khu Nam nên theo dõi gì tiếp?
- Tiến độ giải phóng mặt bằng và thi công đoạn 3,8 km trên địa bàn TP.HCM, nơi tuyến chạm cảng Hiệp Phước.
- Phương án nút giao giữa Vành đai 4 với hệ thống đường hiện hữu quanh cảng.
- Tiến độ các đoạn Vành đai 4 còn lại và mốc khép kín toàn tuyến.
- Hoạt động thực tế của cảng SGT sau khi các nhà kho mới đi vào khai thác.
Hạ tầng logistics thường tác động trước tiên đến nhu cầu kho bãi, nhà ở cho người lao động và dịch vụ quanh cảng. Với người tìm hiểu nhà đất ở Nhà Bè cũ, nên phân biệt rõ hạng mục đã khởi công với các dự án còn ở dạng đề xuất, và tính đến khoảng thời gian thi công kéo dài nhiều năm.
Ảnh bìa: bến đò An Thới Đông – Hiệp Phước ở xã Hiệp Phước (Nhà Bè cũ), ảnh tư liệu chụp tháng 10/2014. Ảnh: ONG TAM/Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0).
Nếu bạn muốn nhận cập nhật về hạ tầng và thị trường nhà đất khu Nam, hãy để lại thông tin qua biểu mẫu hoặc nút liên hệ trên trang.
