Bỏ qua, tới nội dung chính

Số 46 Đường B13 Nguyễn Hữu Thọ, Phường Nhà Bè, HCM

Tin Tức Cơ Sở Hạ Tầng Khu Nam

Mở rộng đường Lê Văn Lương lên 30–40 m: vốn gần 9.900 tỷ, chờ HĐND quý IV/2026

Mở rộng đường Lê Văn Lương: ảnh tư liệu 2014 khu vực Nguyễn Hữu Thọ – Lê Văn Lương, Tân Phong cũ (nay phường Tân Hưng)

Đề xuất mở rộng đường Lê Văn Lương – trục dài hơn 10 km nối phường Tân Hưng (Quận 7 cũ) với xã Nhà Bè, xã Hiệp Phước (huyện Nhà Bè cũ) – đang ở bước chuẩn bị hồ sơ để trình HĐND TP.HCM. Theo danh sách Sở Xây dựng công bố ngày 1/10/2026, dự án "Nâng cấp đường Lê Văn Lương và Nguyễn Bình" nằm trong nhóm dự án nhóm A dự kiến trình HĐND trong quý IV/2026. Bài viết tổng hợp quy mô, vốn, tiến độ và những điểm chưa được quyết định.

Mở rộng đường Lê Văn Lương: quy mô theo đề xuất

Theo Thanh Niên ngày 23/6/2026, tuyến Lê Văn Lương được đề xuất nâng cấp trên chiều dài hơn 10 km, bắt đầu từ đại lộ Nguyễn Văn Linh (Quận 7 cũ), đi qua địa bàn Nhà Bè và kết thúc ở cầu Rạch Dơi, hướng về Long An cũ (nay thuộc tỉnh Tây Ninh). Các thông số chính trong đề xuất:

  • Hiện trạng: mặt đường rộng khoảng 6–8 m, chủ yếu 2 làn xe.
  • Quy mô đề xuất: mở rộng lộ giới lên khoảng 30–40 m.
  • Tổng vốn: gần 9.900 tỷ đồng theo Thanh Niên; Tiền Phong ghi "gần 10.000 tỷ đồng". Trong đó hơn 6.500 tỷ đồng dành cho bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.
  • Nguồn vốn: vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026–2030 của TP.HCM.
  • Mốc dự kiến: nếu được thông qua, dự án khởi công năm 2027 và hoàn thành năm 2029.

Chi phí mặt bằng chiếm khoảng hai phần ba tổng vốn, vì hai bên đường đã có nhà dân và khu dân cư khá dày; phần khó của dự án nằm ở bồi thường hơn là kỹ thuật làm đường.

Hiện trạng: đường 2 làn, nhiều cây cầu đã được thay mới

Lê Văn Lương là một trong các trục dọc Bắc – Nam của khu Nam, nằm phía Tây và chạy gần song song với đường Nguyễn Hữu Thọ. Đoạn đầu tuyến nằm trong phường Tân Hưng (gộp từ các phường Tân Phong, Tân Quy, Tân Kiểng, Tân Hưng cũ), sau đó qua Phước Kiển cũ (nay thuộc xã Nhà Bè) rồi tới Nhơn Đức cũ (nay thuộc xã Hiệp Phước). Lưu lượng xe tăng theo các khu dân cư mới, trong khi mặt đường vẫn hẹp.

Mở rộng đường Lê Văn Lương: ảnh tư liệu 2014 cầu sắt cũ hẹp trên đường Lê Văn Lương, Phước Kiển, Nhà Bè
Hình ảnh thực tế (ảnh tư liệu, đăng năm 2014): cầu sắt cũ trên đường Lê Văn Lương ở Phước Kiển, Nhà Bè (nay thuộc xã Nhà Bè), mặt cầu hẹp, chủ yếu cho xe máy. Ảnh: trungydang/Wikimedia Commons (CC BY 3.0).

Trong vài năm gần đây, các "nút thắt" là cầu yếu trên tuyến đã lần lượt được thay:

  • Cầu Long Kiểng (nối Phước Kiển – Nhơn Đức) thông xe ngày 8/9/2023. Cầu dài 318 m, đường dẫn 661 m, vốn hơn 589 tỷ đồng (Thanh Niên).
  • Cầu Rạch Đỉa thông xe ngày 28/11/2024, dài khoảng 318 m, vốn khoảng 512 tỷ đồng (VnEconomy).

Khi các cầu đã rộng hơn mà thân đường vẫn chỉ 2 làn, "cổ chai" chuyển sang các đoạn đường thường – lý do đề xuất mở rộng toàn tuyến.

Tiến độ hồ sơ: từ báo cáo tiền khả thi đến kỳ họp HĐND quý IV/2026

Theo các bài báo được ghi rõ ngày đăng, các mốc chính của dự án như sau:

Thời điểmNội dungTrạng thái
18/6/2026Sở Xây dựng trình bày lần đầu báo cáo nghiên cứu tiền khả thiĐang lập hồ sơ
23/6/2026Thanh Niên đưa tin quy mô 30–40 m, vốn gần 9.900 tỷ đồngĐề xuất
Quý III/2026Dự kiến ban đầu trình HĐND TP thông qua chủ trươngĐã lùi
1/10/2026Sở Xây dựng đưa "Nâng cấp đường Lê Văn Lương và Nguyễn Bình" vào 12 dự án nhóm A dự kiến trình HĐND quý IV/2026 (Tin nhanh chứng khoán 2/10/2026)Chờ HĐND
2027 (dự kiến)Khởi công, nếu chủ trương được thông quaKế hoạch
2029 (dự kiến)Hoàn thànhKế hoạch

Cần lưu ý: tính đến cuối tháng 10/2026, dự án chưa có nghị quyết chủ trương đầu tư. Các con số về lộ giới, vốn và thời gian thi công vẫn có thể thay đổi khi HĐND xem xét, khi báo cáo tiền khả thi được thẩm định, hoặc khi phạm vi dự án được điều chỉnh. Tên dự án trong danh sách mới đã gộp cả đường Nguyễn Bình, nên quy mô và vốn cuối cùng có thể khác con số tháng 6/2026.

Video: Đất nền khu vực Lê Văn Lương – Nguyễn Hữu Thọ, Nhà Bè

Kết nối với Nguyễn Hữu Thọ, Nguyễn Bình và các đề xuất của xã Nhà Bè

Lê Văn Lương không đứng riêng mà nằm trong mạng lưới các tuyến đang được chuẩn bị đầu tư ở khu Nam:

Trục Nguyễn Hữu Thọ chạy song song

Dự án nâng cấp trục Bắc – Nam (đường Nguyễn Hữu Thọ, đoạn Nguyễn Văn Linh – cao tốc Bến Lức – Long Thành) đã được HĐND TP.HCM thông qua chủ trương, quy mô 60 m (10 làn) kèm đường trên cao 4 làn, vốn khoảng 9.894 tỷ đồng. Ngày 1/10/2026, Sở Xây dựng xếp dự án này vào nhóm dự kiến khởi công quý IV/2026. Khi Nguyễn Hữu Thọ thi công, Lê Văn Lương có thể phải gánh thêm lưu lượng phân luồng.

Đề xuất cấp xã ngày 31/3/2026

Theo SGGP ngày 31/3/2026, xã Nhà Bè đề xuất 6 dự án giao thông ưu tiên, trong đó có 3 hạng mục gắn trực tiếp với Lê Văn Lương:

  1. Đường song hành phía Tây Lê Văn Lương, đoạn cầu Rạch Đỉa → đường Vĩnh Phước – Cây Khô.
  2. Mở rộng đường Nguyễn Bình, đoạn Huỳnh Tấn Phát → cầu Cây Khô.
  3. Mở rộng đường Phạm Hữu Lầu, đoạn Lê Văn Lương → khu đô thị Nhơn Đức – Phước Kiển.

Đây là đề xuất cấp xã, chưa được phê duyệt, nhưng cho thấy địa phương ưu tiên các tuyến song hành và tuyến ngang quanh Lê Văn Lương.

Metro số 4 – vẫn là đề xuất

Metro số 4 (Sovico nghiên cứu) được đề xuất đi theo trục Nguyễn Hữu Thọ – Nguyễn Văn Tạo, có ga Rạch Đỉa, Bà Chiêm (Thanh Niên 2/8/2026), nhưng chưa được phê duyệt. Nếu thành hiện thực, Lê Văn Lương sẽ là đường gom từ các khu dân cư phía Tây ra các ga này.

Những điểm người dân và người mua nhà nên lưu ý

  • Phân biệt "đề xuất" và "đã duyệt": mở rộng đường Lê Văn Lương hiện mới ở bước đề xuất, chờ HĐND quý IV/2026. Thông tin "sắp khởi công" trên một số trang rao bán cần được đối chiếu với nghị quyết chính thức.
  • Kiểm tra lộ giới trước khi giao dịch: với nhà, đất mặt tiền hoặc gần mặt tiền Lê Văn Lương, nên xin thông tin quy hoạch tại UBND phường Tân Hưng, xã Nhà Bè hoặc xã Hiệp Phước để biết phần diện tích có thể nằm trong lộ giới 30–40 m.
  • Bồi thường là phần lớn của vốn: hơn 6.500 tỷ đồng dành cho mặt bằng cho thấy số hộ bị ảnh hưởng có thể đáng kể. Tiến độ thực tế phụ thuộc nhiều vào công tác bồi thường, như bài học ở nhiều dự án giao thông khác của TP.
  • Giá nhà đất không chỉ phụ thuộc hạ tầng: pháp lý, nguồn cung và thị trường chung vẫn là các yếu tố quyết định.

Theo dõi tiếp và tìm hiểu thêm hạ tầng khu Nam

Mốc tiếp theo là kỳ họp HĐND TP.HCM quý IV/2026. Nếu chủ trương được thông qua, dự án mới chuyển sang bước nghiên cứu khả thi, chuẩn bị mặt bằng và khởi công dự kiến năm 2027. Chúng tôi sẽ cập nhật khi có văn bản chính thức.

Bạn đọc quan tâm đến các tuyến kết nối phía Nam có thể xem thêm bài tiến độ cầu Cần Giờ thay phà Bình Khánh và chuyên mục tin tức khu vực Nhà Bè – GS Metrocity.

Nếu bạn đang có nhà đất dọc Lê Văn Lương hoặc muốn tìm hiểu khu vực Quận 7 cũ – Nhà Bè, hãy để lại thông tin qua form liên hệ hoặc nút liên hệ trên trang, đội ngũ tư vấn sẽ hỗ trợ bạn tra cứu thêm.

Xem thêm

Cần bán hoặc cho thuê nhà đất Quận 7?

Ký gửi miễn phí, chuyên viên Happy Plus liên hệ trong ngày.